Ochranná funkce má zabránit nadměrnému vybití komutační napájecí trubice a napájecího zdroje v ovladači, a když je starší rekreační tříkolka v provozu, obvod to vezme podle signálu zpětné vazby, když se vyskytnou nějaké poruchy nebo nesprávné operace, které mohou způsobit poškození a další závady.Ochranka.Základní ochranné funkce a rozšířené funkce elektrických vozidel pro seniory jsou následující:
1. Vypněte napájení brzd
Dvě řídítka třmenové brzdy na řídítkách rekreační tříkolky pro seniory jsou všechna vybavena kontaktními spínači.Při brzdění se spínač stlačí a sepne nebo odpojí, čímž se změní původní stav spínače.Tato změna vytvoří signál a odešle jej do řídicího obvodu a obvod vydá pokyn podle přednastaveného programu k okamžitému odpojení proudu základního měniče, odpojení napájení a zastavení napájení.Chrání tedy nejen samotnou elektronku, ale také starý motor a také zabraňuje plýtvání energií.
2. Podpěťová ochrana
To se týká napětí napájecího zdroje.V konečné fázi vybíjení, při zátěži, se napájecí napětí blíží „napětí na konci vybíjení“ a ovládací panel (nebo panel přístrojového displeje) ukáže, že baterie je nedostatečná, což přitáhne pozornost jezdce a naplánovat jeho itinerář.Když napětí napájecího zdroje dosáhne konce vybití, napěťový vzorkovací rezistor předá informaci bočníku do komparátoru a ochranný obvod vydá pokyny podle přednastaveného programu, aby odpojil proud, aby chránil elektronická zařízení a napájení.
3. Nadproudová ochrana
Překročení proudového limitu může způsobit poškození řady součástí motoru a obvodu nebo dokonce spálení, čemuž je třeba se absolutně vyhnout.V řídicím obvodu musí být tento druh nadproudové ochranné funkce zajištěn a proud se po určité prodlevě při výskytu nadproudu přeruší.
4. Ochrana proti přetížení
Ochrana proti přetížení je stejná jako ochrana proti nadproudu a zátěž překračující limit nevyhnutelně způsobí překročení proudu.Nosnost je konkrétně uvedena v manuálech elektrických vozidel, ale někteří jezdci tomuto bodu buď nevěnují pozornost, nebo jej záměrně přetěžují mentalitou zkoušení.Pokud taková ochranná funkce neexistuje, nemusí to nutně způsobit poškození žádného spoje, ale spínací výkonová elektronka je první, která nese hlavní nápor.Dokud bude jedna z napájecích trubic bezkomutátorového regulátoru spálena, stane se dvoufázovým napájením a starý motor bude během provozu slábnout.Cestovatel může okamžitě cítit abnormální pulzaci;pokud bude pokračovat v jízdě, spálí se druhá a třetí elektronka.Pokud dvoufázová napájecí trubice nefunguje, motor se zastaví a motor kartáče ztratí svou řídicí funkci.Proto je nadproud způsobený přetížením velmi nebezpečný.Ale pokud existuje nadproudová ochrana, obvod automaticky přeruší napájení poté, co zátěž překročí limit, a lze se tak vyhnout řadě následků způsobených přetížením.
5. Ochrana proti nízké rychlosti
Stále patří do kategorie nadproudové ochrany a je nastavena pro bezkomutátorový řídicí systém bez funkce spouštění na 0 otáčkách.
6. Ochrana proti omezení rychlosti
Jedná se o unikátní designový ovládací program pro starší elektrokola s posilovačem.Když rychlost vozidla překročí určitou předem stanovenou hodnotu, obvod přestane dodávat energii a neposkytuje asistenci.U elektrických elektrických vozidel pro seniory je jednotná rychlost 20 km/h a jmenovitá rychlost a řídicí obvod byly nastaveny již při návrhu motoru vozidla.Starší elektrická vozidla mohou jezdit pouze rychlostí nepřesahující tuto rychlost.Poloha ovladače nemá vliv na výkon, záleží především na záměru konstruktéra.Existuje však několik zásad: (1) Kdy je operace povolena;(2) Když je povoleno celkové uspořádání;(3) Když je požadováno rozvržení linky;(4) Jsou-li vyžadována podpůrná zařízení.
Signál regulace výstupní rychlosti je napěťový signál a výstupní napětí Hallovy točny závisí na síle magnetického pole kolem Hallova prvku.Otočením kliky se mění síla magnetického pole kolem Hallova prvku, čímž se také mění výstupní napětí Hallovy kliky.Poté vložte toto napětí do regulátoru a regulátor provede PWM pulzní šířkovou modulaci podle velikosti tohoto signálu.Proto je poměr zapnutí a vypnutí výkonové trubice řízen pro řízení rychlosti motoru.
Čas odeslání: 13. března 2023