Za vozem mohou skateboardisté „parazitovat“ na autě a získat volnou rychlost a sílu prostřednictvím kabelů a elektromagnetických přísavek z pavučinových vláken, stejně jako nových chytrých koleček pod nohama.
I ve tmě mohou s tímto speciálním vybavením rychle přesně a hbitě projet valivým provozem.
Taková vzrušující scéna není záběrem ze sci-fi filmu, ale každodenní pracovní scénou posla Y·T, hlavní postavy metaverze popsaného ve sci-fi románu „Avalanche“ před 30 lety.
Dnes, o 30 let později, se elektrické skútry přesunuly ze sci-fi do reality.Ve světě, zejména ve vyspělých zemích Evropy a Ameriky, se již elektrokoloběžky staly pro mnoho lidí prostředkem přepravy na krátké vzdálenosti.
Podle výzkumné zprávy vydané společností Changfeng Securities francouzské elektrické skútry překonaly elektrické mopedy a staly se preferovaným způsobem cestování v roce 2020, zatímco v roce 2016 představovaly pouze asi 20 %;Očekává se, že tento podíl vzroste ze současných méně než 10 % na přibližně 20 %.
Kapitál je navíc velmi optimistický i v oblasti sdílených skútrů.Od roku 2019 elektrické skútry jako Uber, Lime a Bird postupně získávají kapitálovou pomoc od předních institucí, jako jsou Bain Capital, Sequoia Capital a GGV.
Na zámořských trzích se uznává uznání elektrických skútrů jako jednoho z nástrojů přepravy na krátké vzdálenosti.Na základě toho prodej elektrických skútrů na zámořských trzích nadále roste, což některé země přímo vybízí k „legalizaci“ elektrických skútrů.
Podle výzkumné zprávy Changjiang Securities otevřely Francie a Španělsko právo vjezdu na elektrické skútry od roku 2017 do roku 2018;v roce 2020 Spojené království zahájí zkušební provoz sdílených skútrů, i když v současné době mají právo přednosti v jízdě pouze elektrické skútry spuštěné vládou.Ale má to uzlový význam pro další legalizaci elektrických skútrů ve Spojeném království.
Naproti tomu asijské země jsou vůči elektrokoloběžkám poměrně opatrné.Jižní Korea vyžaduje, aby používání elektrických skútrů muselo získat „řidičský průkaz pro motorová kola druhé třídy“, zatímco Singapur věří, že elektrická balanční vozidla a elektrické skútry spadají do rozsahu definice nástrojů osobní mobility a používání osobní mobility nářadí na silnicích a chodnících je zakázáno.
Čas odeslání: 26. listopadu 2022