Japonské elektrické skútry mají uvolněná omezení, není potřeba řidičský průkaz a helmy nejsou povinné.Je bezpečnost opravdu v pořádku?

„Uvolnění omezení naelektrické skútry“, který dříve způsobil polarizované reakce v japonské společnosti, dospěl do fáze, kdy bude oficiálně představen a implementován.Japonská národní policejní agentura nedávno oznámila podrobnosti revize zákona o silničním provozu a japonská vláda také začala 20. ledna 2023 vyžadovat veřejné mínění. Pokud nedojde k nehodám, očekává se, že revize zákona bude oficiálně spuštěna v červenci.

Je to evidentně dopravní prostředek s pohonným mechanismem spíše než lidskou silou, ale nepotřebuje řidičský průkaz a helmu, nemá ani zpětné zrcátko nebo tachometr.I pokuty za přestupky jsou stejné jako za jízdní kola.Ve srovnání s původní platbou pro vozy do 50 ccm byly elektroskútry v této novele výrazně zvýhodněny.

Nově jsou nastaveny duální úrovně „specifická záloha“ a „zvláštní záloha“ a stávající úroveň zálohy se změní na „všeobecná záloha“!

Dne 19. ledna 2023 policejní agentura oznámila podrobnosti novely zákona o silničním provozu, která zahrnuje uvolnění omezení pro elektrické skútry, a očekává se, že bude oficiálně provedena 1. července.

Celkově vzato to byl docela odvážný krok k uvolnění mnoha existujících omezení.Elektrokoloběžky s maximální rychlostí nižší než 20 km/h apod. a malé dopravní prostředky s vlastními zdroji energie jsou zařazeny do nové kategorie „specifický malý tažný vůz se samootočným vozidlem“ (dále jen „konkrétní původní platba“).Nepotřebujete řidičský průkaz, můžete řídit od 16 let a nošení helmy je klasifikováno jako povinnost těžké práce, i když ji nenosíte, není to nezákonné.

Požadavky na velikost těla pro tuto třídu jsou, že celková délka je menší než 190 cm a šířka menší než 60 cm a musí mít konkrétní originální SPZ a platit povinné ručení.Přestože musí být vůz vybaven brzdami a blinkry splňujícími japonské bezpečnostní standardy, zpětná zrcátka a rychloměry nejsou potřeba.Jako alternativa k tachometru musí mít vůz kontrolku rychlosti, která bliká zeleně.

Rozsah, který lze legálně řídit, je stejný jako u jízdních kol, což jsou obecné pruhy a pruhy pro cyklisty.

Pokud jde o odbočování vpravo (ekvivalent odbočování vlevo v zemích s levostranným řízením), je to stejné jako u „lehkých vozidel“, jako jsou jízdní kola.Jinými slovy, je vyžadována dvoustupňová doprava, stejně jako aktuální původní platební stupeň.

Kromě toho byla nově zavedena nová klasifikace „Special Specific Small Prime Motivation Vehicles“ (dále jen „Special Specific Prime Motors“).Toto vozidlo je omezeno na maximální rychlost 66 km/h a může jet po chodnících, kde projíždějí jízdní kola.Zelená kontrolka nejvyšší rychlosti musí blikat.

Elektrokoloběžky s maximální rychlostí vyšší než 20 km/h navíc potřebují získat řidičský průkaz a nosit helmu.V současných předpisech se první třída původní platby (pod 50 ccm) novou novelou nazývá „generální hnací vůz s automatickým otáčením (obecná původní platba).