Pokud tomu věnujete pozornost, od roku 2016 se do našeho zorného pole dostává stále více nových elektrických skútrů.V následujících letech roku 2016 vstoupily elektrokoloběžky do období prudkého rozvoje, který přivedl krátkodobou přepravu do nové etapy.Podle některých veřejných údajů lze odhadnout, že celosvětový prodej elektrických skateboardů v roce 2020 bude kolem 4-5 milionů, což z nich udělá čtvrtý největší mikro-cestovní nástroj na světě po kolech, motocyklech a elektrokolech.Elektrokoloběžky mají více než 100letou historii, ale až v posledních letech prodeje explodovaly, což úzce souvisí s aplikací lithiových baterií.Přenosné cestovní nástroje, jako jsou elektrické skútry, které lze nosit v metru nebo do kanceláře, jsou konkurenceschopné pouze tehdy, když jsou dostatečně lehké.Před aplikací lithiových baterií je proto obtížné, aby strana B a C elektrických skútrů měla vitalitu.V současné době si elektrické skútry stále udržují rychlý vývoj a očekává se, že se v budoucnu stanou hlavním krátkodobým dopravním nástrojem.
Elektrické koloběžky se zdají být novým módním dopravním prostředkem, jsou všude v ulicích a uličkách a lidé na nich jezdí do práce, do školy a jezdí na projížďky.Málo se ale ví, že motorizované koloběžky se objevily v minulém století a na koloběžkách se jezdilo na projížďku ještě před sto lety.
V roce 1916 v té době existovaly „skútry“, ale většina z nich byla poháněna benzínem.
Skútry se staly populární během první světové války, částečně proto, že byly tak úsporné, že poskytovaly přepravu mnoha lidem, kteří si nemohli dovolit auto nebo motocykl.
Některé podniky také experimentovaly s novým zařízením, jako je New York Postal Service, která jej používá k doručování pošty.
V roce 1916 čtyři dopravci se speciálními dodávkami pro americkou poštovní službu zkoušejí svůj nový nástroj, skútr, nazvaný Autoped.Snímek je součástí souboru scén ukazujících první boom pohyblivých skútrů před více než sto lety.
Koloběžkové šílenství bylo v módě, nicméně krátce po první světové válce elektrické koloběžky vyhasly.Jeho praktičnost byla zpochybněna, například váží více než 100 liber (90,7 catties), což ztěžuje přenášení.
Na druhou stranu, stejně jako současná situace, některé silniční úseky nejsou pro koloběžky vhodné a některé silniční úseky koloběžky zakazují.
Ještě v roce 1921 se americký vynálezce Arthur Hugo Cecil Gibson, jeden z vynálezců skútru, vzdal vylepšování dvoukolových vozidel a považoval je za zastaralé.
Historie sahá až do dnešních dnů a dnešní elektrické koloběžky jsou všelijaké
Nejběžnějším tvarem elektrických koloběžek je jednodílná rámová konstrukce ve tvaru L, navržená v minimalistickém stylu.Řídítka mohou být navržena jako zakřivená nebo rovná a sloupek řízení a řídítka jsou obecně v úhlu asi 70°, což může ukázat křivočarou krásu kombinované sestavy.Elektrická koloběžka má po složení „jednotvarou“ konstrukci, která může na jedné straně představovat jednoduchou a krásnou složenou konstrukci a na druhé straně se snadno přenáší.
Elektrické koloběžky jsou hluboce milovány všemi.Kromě tvaru existuje mnoho výhod: Přenosnost: Velikost elektrických skútrů je obecně malá a tělo je obecně vyrobeno z konstrukce z hliníkové slitiny, která je lehká a přenosná.Ve srovnání s elektrokoly můžete elektrokoloběžku snadno vložit do kufru auta, vzít ji do metra, autobusu atd. Lze ji použít v kombinaci s jinými dopravními prostředky, což je velmi pohodlné.
Ochrana životního prostředí: Může splňovat potřeby nízkouhlíkového cestování.Ve srovnání s auty se nemusíte bát městských dopravních zácp a problémů s parkováním.Vysoká hospodárnost: Elektrický skútr je poháněn lithiovou baterií, baterie je dlouhá a spotřeba energie je nízká.Efektivní: Elektrické skútry obecně používají synchronní motory s permanentními magnety nebo bezkomutátorové stejnosměrné motory.Motory mají velký výkon, vysokou účinnost a nízkou hlučnost.Obecně platí, že maximální rychlost může dosáhnout více než 20 km/h, což je mnohem rychlejší než sdílená kola.
Čas odeslání: 23. listopadu 2022